{"id":4784,"date":"2017-09-20T15:45:39","date_gmt":"2017-09-20T15:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acotral.com\/luis-eduardo-munoz-de-conductor-a-responsable-de-area\/"},"modified":"2017-09-20T15:45:39","modified_gmt":"2017-09-20T15:45:39","slug":"luis-eduardo-munoz-de-conductor-a-responsable-de-area","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acotral.com\/fr\/luis-eduardo-munoz-de-conductor-a-responsable-de-area\/","title":{"rendered":"LUIS EDUARDO MU\u00d1OZ : de Conductor a Responsable de \u00c1rea."},"content":{"rendered":"
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\u00a0UN EJEMPLO DE COMPROMISO Y FIDELIDAD<\/strong><\/p>\n

El protagonista de hoy es nuestro compa\u00f1ero Luis Mu\u00f1oz. Natural de Archidona, casado, padre de 2 hijos, amante del deporte y de la carretera.<\/p>\n

La historia de Luis es de crecimiento, adaptaci\u00f3n, esfuerzo y superaci\u00f3n, un ejemplo puro de compromiso con la empresa.<\/p>\n

Luis empez\u00f3 como conductor en Antequera en el a\u00f1o 2003 de cubre vacaciones. Hoy es Responsable de \u00c1rea en<\/strong> el departamento de Internacional,<\/strong> nos narra c\u00f3mo ha sido su crecimiento dentro de la empresa.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo fueron tus inicios en Acotral?<\/em><\/strong><\/p>\n

Empec\u00e9 como conductor para cubrir vacaciones por lo que no ten\u00eda ruta fija. Esto dur\u00f3 poco tiempo, ya que a los 3 meses ya hac\u00eda Antequera-Ja\u00e9n-Antequera, ruta que mantuve durante los siguientes 2 a\u00f1os.<\/p>\n

\u00bfLo mejor de esa \u00e9poca como conductor?<\/em><\/strong><\/p>\n

Lo mejor sin duda, aunque parezca recurrente, es el buen ambiente de trabajo; el trato con las personas; el trato fluido tanto con mi UPC, en ese momento Domingo Barrueso; como con mi RA, Jos\u00e9 Rico, como con el resto de conductores. Todos nos conoc\u00edamos y el d\u00eda a d\u00eda nos permit\u00eda compartir buenos momentos, siempre buscando un servicio 10 a nuestro cliente.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo surge la oportunidad de ser Jefe de Tr\u00e1fico?<\/em><\/strong><\/p>\n

Desde un principio mostr\u00e9 mi inter\u00e9s por crecer dentro de la empresa, a pesar de no tener experiencia en tr\u00e1fico. Mi formaci\u00f3n fue en el mundo de la ense\u00f1anza Diplomado en la especialidad de educaci\u00f3n f\u00edsica, pero mi atracci\u00f3n por la carretera me llev\u00f3 a este mundo tan intenso del transporte.<\/p>\n

Despu\u00e9s de 2 a\u00f1os como conductor, Nacho Gim\u00e9nez, director de Nacional en esos momentos, me propone promocionar a jefe de tr\u00e1fico. Reto que acept\u00e9 muy ilusionado, con miedo por lo novedoso e incierto de no llegar a dar la talla en esa nueva etapa.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo recuerdas esa \u00e9poca?<\/em><\/strong><\/p>\n

Los primeros meses fueron duros, dur\u00edsimos; sobre todo, tras la marcha de uno de los UPC del que hered\u00e9 una zona bastante complicada. Llevaba toda el \u00e1rea de Barcelona, Valencia, Alicante y Murcia.<\/p>\n

Tengo que reconocer que hubo momentos en los que pens\u00e9 tirar la toalla, pero no es algo propio de m\u00ed, por lo que gracias al apoyo de mi mujer, mi cabezoner\u00eda y mi orgullo de no dar un paso atr\u00e1s\u2026 decid\u00ed sacar adelante el proyecto con el convencimiento de ser capaz de realizar un excelente trabajo.<\/p>\n

Cuando me comprometo con algo lo hago hasta las \u00faltimas consecuencias. Hab\u00eda dado mi palabra y eso me ayud\u00f3 a sobrellevar esa etapa.<\/p>\n

\u00bfLo m\u00e1s dif\u00edcil del d\u00eda a d\u00eda?<\/em><\/strong><\/p>\n

Lo m\u00e1s dif\u00edcil, era el cubrir las aproximadas 100 cargas diarias; adem\u00e1s de gestionar 40 camiones propios. Buscarles cargas a todos ellos para optimizarlos al m\u00e1ximo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en esos momentos, nuestra comunicaci\u00f3n con el cliente era s\u00f3lo v\u00eda telef\u00f3nica y por fax. Como an\u00e9cdota, de diario entraba a las 09h y por las tardes cuando casi todo el mundo marchaba, a m\u00ed me estaba entrando los perecederos del d\u00eda siguiente, dos lagrimones cuando te faltaban camiones. Los s\u00e1bados, trabajaba por las ma\u00f1anas en casa controlado los veh\u00edculos y por las tardes me iba a la oficina sobre las 18:30h a esperar que entrara la ruta de perecedero de los lunes de Valencia y ve\u00edas que se hab\u00eda quedado sin papel el fax. Pon\u00edas los folios y te pasabas el tiempo viendo como sal\u00edan 300 hojas. Los domingos recibir la llamada de las 14h para recibir los perecederos de Alicante.<\/p>\n

\u00bfY lo mejor? \u00bfQu\u00e9 tiene este trabajo que os mantiene \u201cenganchados\u201d?<\/em><\/strong><\/p>\n

El ambiente. Yo digo que los de operaciones estamos hechos de otra pasta, somos un grupo especial, un grupo de chalados que nos gusta la marcha. Es un mundo con bastante tensi\u00f3n, hay que cumplir horarios y no se pueden cometer equivocaciones. Cr\u00e9eme hay tantas casu\u00edsticas y premisas que afectan, que hace muy complejo el proceso\u2026. Optimizas flota de camiones, pero tambi\u00e9n personas (cada uno de su padre y madre), a veces m\u00e1s psic\u00f3logo que gestionador de cargas. Pero a todo esto le acompa\u00f1a el buen ambiente, el gran compa\u00f1erismo\u2026 Una persona que no se integre, dura poco en el departamento de operaciones. Es necesario disponer de UN EQUIPO.<\/p>\n

\u00bfY una persona que lleva toda su vida en un cami\u00f3n, trabajando quiz\u00e1s de manera m\u00e1s aut\u00f3noma, c\u00f3mo vive el cambio de encontrarse de pronto en una oficina con tanta tarea administrativa?<\/em><\/strong><\/p>\n

Yo lo llev\u00e9 muy bien, siempre me hab\u00eda gustado el trabajo administrativo. De hecho justo al acabar la carrera me saque una formaci\u00f3n de administrativo (800 horas), por lo que cambiar la carretera por la oficina no me supuso ning\u00fan \u201ctrauma\u201d, era hacer algo distinto, pero algo que tambi\u00e9n me gustaba.<\/p>\n

Eres diplomado en magisterio en la especialidad de Educaci\u00f3n f\u00edsica, \u00bfpor qu\u00e9 decidiste dedicarte al mundo del transporte?<\/em><\/strong><\/p>\n

La verdad es que fue curioso: en aquellos entonces el servicio militar era obligatorio. Me ofrecieron ser profesor en el cuartel, hab\u00eda muchos soldados que no sab\u00edan ni leer ni escribir. Pero prefer\u00ed sacarme los carnets de cami\u00f3n, al fin y al cabo, era lo \u00fanico de provecho donde invertir ese periodo de tiempo. Cuando termin\u00e9, un amigo me ofreci\u00f3 trabajar como conductor en su empresa y ah\u00ed empez\u00f3 mi andadura en este sector. Siempre me ha fascinado la carretera.<\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo llegaste a ocupar el puesto de Responsable de Nacional?<\/strong><\/p>\n

Segu\u00ed como jefe de tr\u00e1fico varios a\u00f1os, hasta que Miguel Angel Herrera, director de Nacional, me ofreci\u00f3 ser RA en el departamento. Acept\u00e9, aunque sab\u00eda que iba a ser otro reto dif\u00edcil; ya que ser\u00eda el primer responsable de \u00e1rea en operaciones. Ahora ten\u00eda que dejar de estar en la pura operativa y pasar a gestionar equipo y controlar su trabajo.<\/p>\n

Gracias a la confianza puesta en m\u00ed, fuimos creando el puesto poco a poco.<\/p>\n

Con el tiempo la empresa fue creciendo y con ello llegaron otros Responsables de \u00e1rea. Y aqu\u00ed, una vez asentado en el puesto fue Borja de Torres quien me propuso incorporarme como uno de los responsables para el futuro del nuevo departamento de Internacional. Para m\u00ed fue muy importante que, de nuevo, se contara conmigo para un proyecto tan importante y complejo. Me compromet\u00ed a pesar de que la distancia hasta el puesto de trabajo aument\u00f3 considerablemente, pasando de trabajar de Antequera a M\u00e1laga y de nuevo surge la incertidumbre por el nuevo proyecto junto la ilusi\u00f3n y las ganas.<\/p>\n

Como despedida, cu\u00e9ntanos c\u00f3mo haces para, despu\u00e9s de 14 a\u00f1os, seguir con la misma motivaci\u00f3n e ilusi\u00f3n.<\/em><\/strong><\/p>\n

A pesar de que, como en todas las etapas de la vida, tienes altibajos, ME GUSTA. ME GUSTA MI TRABAJO. Soy de las personas que si no est\u00e1n a gusto en un lugar, prefiero irme con la cabeza alta antes que estar decepcionado. Es un buen trabajo que te permite aportar, acompa\u00f1ar a otros en su desarrollo, crecer personalmente y aprender de este c\u00edrculo tan complejo que es el transporte. Todos los d\u00edas se aprende, hay que ser positivo, generar confianza y seguridad a ti mismo y a las personas que te rodean.<\/p>\n

\u00bfEl truco para disfrutar de tu trabajo?<\/em><\/strong><\/p>\n

Crear un buen equipo en el que, a pesar de las tensiones del d\u00eda a d\u00eda, todos contemos con todos.<\/em><\/p>\n

\u201cSiempre tienes 2 opciones: tu compromiso frente a tus miedos<\/u><\/em><\/strong>\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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